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公司新聞

環(huán)保的宣傳者,奇瑞eQ打造低碳未來(lái)

    汽車尾氣被列為霧霾形成的罪魁禍?zhǔn),面?duì)每況愈下的天氣狀況,北京、天津、江蘇等多地均向機(jī)動(dòng)汽車紛紛祭出了“限號(hào)”大旗。人們對(duì)新能源汽車的呼聲越來(lái)越高。9月26日,奇瑞新能源eQ電動(dòng)汽車在蘇州太湖風(fēng)景區(qū)舉辦了一場(chǎng)充滿環(huán)保理念的媒體試駕會(huì),再一次向大眾發(fā)出環(huán)保的呼聲。
    奇瑞汽車股份有限公司在創(chuàng)立之初就把“更安全、更節(jié)能、更環(huán)!钡漠a(chǎn)品理念融入到產(chǎn)品研發(fā)之中。自2000年開(kāi)始從事新能源汽車的研發(fā),奇瑞歷時(shí)十幾年專注于混合動(dòng)力汽車、替代燃料汽車等清潔能源汽車前沿技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā),如今,作為奇瑞新能源汽車的新成果,奇瑞eQ即將走進(jìn)大眾的視野。
    作為純電動(dòng)汽車,奇瑞eQ在“更環(huán)!狈矫娴某晒κ怯心抗捕玫模攒囕d電源為動(dòng)力,拋卻了燃油汽車工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣,對(duì)環(huán)境和空氣的影響幾乎達(dá)到了“零污染”。
    在保障“更環(huán)!钡耐瑫r(shí),奇瑞eQ也不斷抑制能耗、提高電動(dòng)車的續(xù)航能力,以達(dá)到“更節(jié)能”的目的。提高動(dòng)力電源(電池)的存儲(chǔ)能量、降低車身質(zhì)量是汽車有效控制能耗的關(guān)鍵所在,為了解決這些問(wèn)題,奇瑞新能源公司采用三元鋰電池來(lái)保障電池的高容量和安全性。另外,奇瑞eQ在保障安全性能的基礎(chǔ)上,底盤(pán)采用碳纖維和鋁合金復(fù)合的輕量化材料,以達(dá)到降低整車重量、有效提高續(xù)航能力的目的。如今奇瑞eQ在充滿22.4度電的情況下,最大續(xù)航里程可超過(guò)200公里。
    奇瑞eQ設(shè)有先進(jìn)的智能化配置,智能終端通過(guò)和手機(jī)APP相連,實(shí)現(xiàn)不受距離、空間位置限制的遠(yuǎn)程操控。無(wú)論是身在辦公室、商場(chǎng)還是家中,只要擁有一部智能手機(jī),便可完成開(kāi)關(guān)空調(diào)、查看電量、維修提醒、自動(dòng)找車等一系列操作,輕松掌控愛(ài)駕,讓她永不離線。
    另外,奇瑞eQ排擋桿的設(shè)計(jì)采用了先進(jìn)的旋鈕式檔位,向右扭動(dòng)(順時(shí)針扭動(dòng))為前進(jìn)檔,向左扭動(dòng)(逆時(shí)針?lè)较颍榈雇藱n,中間為N檔,極為簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)讓新手也能迅速掌控奇瑞eQ。一位剛剛拿到駕照的試駕代表李女士經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)單的操作教學(xué),就輕松自如的完成了加速、轉(zhuǎn)彎、剎車等一系列操作,奇瑞eQ也以優(yōu)美的姿態(tài)征服了這位新司機(jī)。李女士稱駕駛eQ非常舒適自如,加速、轉(zhuǎn)彎都可以輕松應(yīng)對(duì);靈巧的車身也大大減輕了狹窄路面行駛以及停車的困擾,即使是新手,也能在最短的時(shí)間內(nèi)熟練操控。
    加速性能是評(píng)價(jià)車輛性能指標(biāo)中最重要的一項(xiàng),相信這也是每一位車主、準(zhǔn)車主都會(huì)關(guān)心的問(wèn)題。奇瑞eQ由電力驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接達(dá)到最大扭矩,據(jù)奇瑞新能源方面介紹,在平時(shí)的測(cè)試中,奇瑞eQ的0-50km/h的加速時(shí)間為4-6秒,可以說(shuō),奇瑞eQ的加速性能雖然不能跟名跑車比,但相對(duì)于同級(jí)別的燃油汽車有著明顯的優(yōu)勢(shì)。在實(shí)際試駕體驗(yàn)中,經(jīng)與同級(jí)別的汽油車進(jìn)行50米起步加速PK,實(shí)測(cè)奇瑞eQ的起步加速時(shí)間為5.6秒,而汽油車的加速時(shí)間顯示為9.8秒,這樣的加速成績(jī)讓圍觀者為之震撼。
    除了起步加速的優(yōu)勢(shì),奇瑞eQ作為新能源汽車其優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在使用成本低和安靜無(wú)噪音等方面。以1.2L排量的汽油車為例,其百公里油耗約為6-7L,按照現(xiàn)在市面的油價(jià)來(lái)算,費(fèi)用約為50元;奇瑞eQ的百公里能耗僅為11-12度電,以現(xiàn)在居民用電的價(jià)格0.5元/度計(jì)算,費(fèi)用約為6元,不到汽油車的1/8。另一方面,因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中只產(chǎn)生極其微弱的聲響,而燃油發(fā)動(dòng)機(jī)(尤其在高轉(zhuǎn)速下)則會(huì)發(fā)出較大的噪音,試駕過(guò)程中,奇瑞eQ只存在胎噪和風(fēng)噪,駕駛艙內(nèi)聲音強(qiáng)度可以與室內(nèi)環(huán)境媲美,利用分貝測(cè)試儀測(cè)得的數(shù)據(jù)顯示為64分貝;而相同速度下的汽油車噪音在80分貝上下。
更新時(shí)間:2015-2-12 22:09:32  【打印此頁(yè)】  【關(guān)閉

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